線路道岔一直被認為是軌道上的一個薄弱環(huán)節(jié)，往往是影響正常限速的主要因素，也是我們重視道岔養(yǎng)護工作的原因。無論現(xiàn)場采用道岔還是軌道安裝，都會受到外部環(huán)境、季節(jié)變化、天氣等因素的影響。如處理不及時，很容易因道岔構件損壞生銹而影響列車轉向。同時，當列車通過鐵路道岔時，很容易產生較大的沖擊，并且在經歷較大的沖擊后，也很容易造成鐵路道岔松動，因此也要求維修人員進行定期維修。
高速道岔技術內容廣泛，技術難度大。列車運行的高舒適性和穩(wěn)定性、道岔與軌下基礎的適應性以及各種參數(shù)的合理匹配都對無縫道岔的設計和應用提出了更高的要求。
隨著我國高速鐵路的大規(guī)模建設和應用，相關部門在高速鐵路無縫道岔的設計和應用方面積累了一些經驗。但是，鑒于高速鐵路無縫道岔技術的復雜性，仍有必要結合其關鍵技術的實際情況進行更深入的研究，加快完善適用于高速鐵路無縫道岔的相關規(guī)范。
該技術在國內鐵路機車上的應用也非常成功。機車制動系統(tǒng)是一個典型的例子。制動盤和制動盤是機車制動的一組部件，制動性能的質量直接影響列車運行的安全性。在使用普通緊固件之前，經過多次試驗，效果并不理想。
在線客服
17530643000
350723680@qq.com
