2、反思設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)維修等方面，普遍存在標(biāo)準(zhǔn)不高、要求不嚴(yán)、施工不細(xì)、驗(yàn)收走過(guò)場(chǎng)、“十全”安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)不到位等問(wèn)題。
3、工務(wù)的不利因素，新線質(zhì)量不穩(wěn)定：新線地段不均勻下沉，線路晃車(chē)。部分曲線調(diào)整不到位：曲線不圓順、位置不正確、欠超高過(guò)大。提速道岔的平順性和幾何尺寸未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)：道岔組裝幾何尺寸未達(dá)到精度標(biāo)準(zhǔn)要求、岔區(qū)搗固不密實(shí)、平順性不好。
道岔是鐵路軌道的重要組成部分，雖然它經(jīng)常與軌道放在野外，但相信很多人都見(jiàn)過(guò)道岔。隨著生活水平的逐步提高，對(duì)列車(chē)速度的要求也越來(lái)越高，為了提高道岔質(zhì)量，廠家可謂是百計(jì)可策。道岔的種類(lèi)也很多，主要是為了方便不同的鐵路線，那么道岔的種類(lèi)是什么呢?讓我們跟隨道岔制造商了解一些常見(jiàn)類(lèi)型的道岔。
單道岔:單道岔由道岔、道岔、導(dǎo)軌、連接部分和道岔枕組成。點(diǎn)道岔是一種轉(zhuǎn)向裝置，用于引導(dǎo)機(jī)車(chē)和車(chē)輛從正線到側(cè)線或從側(cè)線到正線;車(chē)轍和軌道保護(hù)是使機(jī)車(chē)和滾動(dòng)車(chē)輛的車(chē)輪從一根軌道過(guò)渡到另一根軌道的過(guò)渡裝置;點(diǎn)道岔和點(diǎn)道岔由連接件連接。
在線客服
17530643000
350723680@qq.com
